Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici
Navigační cesta
TT >> Jak jsem stavěl jeřáb EDK 10/2
TT

Jak jsem stavěl jeřáb EDK 10/2

Když se na trhu se stavebnicemi objevila tato stavebnice z leptaného mosazného plechu, tak jsem si ji ihned objednal, jak jinak od fy Hekktor. o jejím obdržení jsem si ji prohlédl a nakonec odložil, pořád jsem otálel s jeho stavbou, prostě jsem se pořád nemohl odvážit. Ale stejně jsem neodolal a pustil se do něho.

Veškeré díly jsou pečlivě zpracovány, přiležený návod je dle mého názoru rovněž dobře připravený, na jednotlivých dílech je dle proleptaných drážek patrno na kterou stranu se ohýbají. Při pečlivé práci se prakticky nedá nic poplést.

Takže jsem začal jsem sestavením rámu podvozku, jak je patrno na přiložených fotografiích. Na tento rám jsem zároveň zpracoval jednotlivé detaily, vše jsem letoval, lepidlo jsem chtěl použít jen zcela mimořádně. (když jsem stavěl první jeřáb, tak jsem podvozek po nástřiku černou ihned opatřil bočními žebříky, ale pak jsem se dostal při další kompletaci do problému, a žebříky byly dosti na obtíž). Doporučuji je tedy nalepit gelovkou opravdu až nakonec.
 
DSCF5793.JPG DSCF5794.JPG
   
DSCF5795.JPG DSCF5796.JPG
   
DSCF5797.JPG  

Potom jsem zkompletoval podvozky, postupně celé proletoval, začistil od přebytečného cínu, odmastil a nastříkal základovou barvou a potom osadil dvojkolími průměru 8,3 mm.

Dalším krokem ve stavbě bylo zkompletování a proletování strojovny s kabinou jeřábníka, do spodní části – držáku výložníku jsem na otvor, který je shodný s otvorem v podlaze strojovny, přiletoval mosaznou matičku, potom následovala kompletace střechy, vytvarování a přiletování držáků kladek, natvarování víka poklopu na střechu. Střecha se může připevnit až po nástřiku, protože pod střechou jsou uschovány navíjecí bubny.

DSCF5798.JPG DSCF5799.JPG
   
DSCF5805.JPG DSCF5808.JPG
   
DSCF5812.JPG DSCF5813.JPG

Tyto sestavené díly jsem odložil, pustil jsem se do přípravy dílů výložníku. Nejprve jsem si opět všechny hlavní díly připravil, natvaroval a pak postupně začal kompletaci a proletování. Nejprve spodní část a obě boční, pak vsadit žebra a uzavřít horním dílem, vše postupně letovat. Nakonec jsem osadil boční vnější žebrování a také spodní a horní žebrování. Dál jsem zkompletoval dorazy na výložník a přiletoval je. To jsou prakticky hlavní části jeřábu hotové.

DSCF5823.JPG DSCF5824.JPG
   
DSCF5826.JPG  

Teď jsem se pustil do kompletace samostatných kladek. Nejprve jsem vyzkoušel lepení, ale to nebylo to pravé „ořechové“. Takže jsem přistoupil k pokusu s letováním. Vzal jsem si kousek jasanové latě, navrtal jsem do ní dírku o průměru 1 mm, na špendlík navlékl dvě poloviny kladky, položil na lať, pak slícoval žebra v kladce, zakápl pájecí kapalinou a proletoval. Tímto způsobem jsem nakonec zkompletoval všechny kladky, sice makačka, ale s výsledkem jsem byl spokojen.

DSCF5845.JPG DSCF5848.JPG
   
DSCF5854.JPG  

Jednotlivé části jsem omyl teplou vodou a práškem na nádobí, opláchl, ještě ponořil do octa, znovu opláchl a nastříkal základovou barvou. Pak už následovalo stříkání jednotlivými odstíny. Po zaschnutí jsem již začal nanášet obtisky, po zaschnutí přelakoval matným lakem.

Pak již začala kompletace celého jeřábu. Přitom jsem si ještě uvědomil, že potřebuju jeřáb osadit spřáhly, takže jsem na jednotlivé podvozky umístil napevno šachty. Mají tu výhodu, že se do nich nechají dát spřáhla starší, ale samozřejmě i novější. V rámci kompletace jsem nainstaloval navíjecí bubny, již osazené nitěmi, pak jsem skříň střechou uzavřel, zde bylo nutno použít gelové lepidlo. Začal jsem osazovat kladky jak na skříň tak i na výložník. Zároveň jsem osadil za pomoci gelovky detaily na strojovnu – žebříky, které jsem si předtím natřel načerveno.
 
DSCF5828.JPG DSCF5864.JPG
   
DSCF5865.JPG

Ještě jsem si připravil díly drapáku, všechny díly k ohýbání jsem si natvaroval, pak jsem si celý drapák zkusmo „nasucho“ sestavil, pak zase rozložil a začal skládat a letovat. Výsledek je vidět na fotkách.

DSCF5856.JPG DSCF5857.JPG
   
DSCF5858.JPG DSCF5859.JPG

Největší oříškem byla instalace nití jako lan. Mým původním záměrem bylo, celý mechanismus udělat funkční, několikrát jsem to i konzultoval s autorem stavebnice, ale nakonec to dopadlo tak, že se jedná pouze o maketu. Prostě jsem nitě natáhl tak, že je výložník v pracovní poloze a na něm je na „lanech“ zavěšen rozevřený drapák.

Jeřáb v transportní poloze jsem vyřešil stavbou dalšího jeřábu s ochranným vozem Pao, ale o tom třeba někdy později, čekají další projekty.
 

Příjemnou zábavu a hodně trpělivosti při stavbě přeje Jirka Havránek. (Pro mě je stavění jako relax od všedních i pracovních stresů).
Jirka Havránek

Na závěr kompletní fotodokumentace ze stavby.

| Autor: Jiří Havránek | Vydáno 22. 10. 2009 | 8352 přečtení | Komentářů: 42 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
T 679 - Sergej
(17.02.2008)
T 679 - Sergej
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
khalsa store:
"Nice to be visiting your blog again, it has been months for me. We ... "
(Shovelled snow)

 
One number for full Chrome OS help:
"You love Google Chrome and use it all the time for your browsing s ... "
(Shovelled snow)

 
Great Article:
"Limchy"
(Úprava T334 - dokončeno)

 
Hydro Flask 40 OZ:
"Mont Blanc Pen Refills Karen Millen Uk Kyrie 4 Ugg Boots Sale"
(Modely výtopen parních lokomotiv - díl I.)

 
Vans Shoes:
"Karen Millen Tops Goyard Tote Champion Sweatshirt Fjallraven Ka ... "
(Kyanoakryláty ROKET a koncovky MICRO)

 
RSS kanály
Nejčtenější

Neexistuji vhodna data!

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <