Stavba čtyřnápravového hlubiného vozu řady Hx 99001

Na začátku mně pan Krivosudský přinesl zajimavý plánek a fotky hlubiného vozu, který nesl označení Hx 99001. Oba dva jsme se shodli, že uvedené označení vozu je špatné, že uvedený vůz musí nésti řadu Ha, protože vůz je čtyřnápravový. Písmenko x se používá u vozů, které mají šest a více náprav.

Po daším pátrání jsme zjistili, že vůz patří elektrárně Nováky (ENO), domovská stanice je Zemianské Kostoľany.Hmotnost vozu je 16 760 kg a je určen na přepravu transformátorů a dalších podobných velkých zásilek v prostoru tepelné elektrárny. Zda vůz měl přechodku na koleje ČSD se nám nepodařilo zjistit. Na voze je dále napsáno, že vůz má prohlídku do 5.5.96 a může jezdit jen 30 km rychlostí. Další poznatky, kdo vůz vyrobil a kde se vůz pohyboval jsme zatím nezjistili.



Pravdě podobně vůz se používal při stavbě elektrárny, kterou projektoval Dr. h. c. doc. ing. Julius Binder (nar. 12. září 1931 v Bernolákově). Stavba byla zahájen, teda vlastní rozhodnutí o stavbě v roce 1947 a první turbína začala vyrábět elektrický proud už v roce 1953.



Stavba vozu není náročná. Z desek jsem udělal základní rám vozu.



Pro jistotu jsem rozdělil materiál, brzdařskou budku dělá Vlastimil Bek bv.model@tiscali.cz, nárazníky jsem koupil na pražské burze a podvozky Kadee má zase ing. Petr Litomyský (www.litomysky.cz).



Podlaha vozu je plechová a její naznačení je ztvárněná výrobkem od pana Žitného (www.detail.vyrobce.cz). Plech má označení jako „Plech ochozový (s kruhy)“.



Na mostě jsou upevňovací desky a ploché železo, asi jako kolejnice pro transformátory. Dále na rámu se mohou dodělat upevňovací oka na lana a řetězy. V boku jsou odlehčovací otvory a přepínací páka brzdy. Dále je přilepená modelová šroubovka (spřahlo).



Dále na rámu vozu jsou zajímavé schůdky k brzdařské budce. K budce pak patří zábradlí a držáky na svítilny. Na modelu je použita brzdařská budka, která má i zadní okénko. Bezpečnost pracovníků je přednější.



Ještě je potřeba dodělat tyč od brzdy. Obtisky jsem udělal podle vozu na inkoustové tiskárně za pomocí obtiskové papíru, který dodává pan Vinař (lubos@vinar.cz ). Obtisků může být na modelu daleko více, stačí si přečíst přepisy na popisy vozů a doplnit je. Ale opatrně, podnikové vozy, které nemají povolený přechod na ČSD mají zase jiné předpisy. Podnikové vozy mají své přepisy na podnikovou přepravu. Na model jsem nepoužil označen vozu řad Hx ale zmíněnou řadu Ha.



Tento krásný model bude ozdobou podnikové vlečky, nebo většího nákladové nádraží, kde je předávací podnikové kolejiště.



Hodně zdaru do dalších modelů Vám přeje Vladimír Klusáček.