Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici
Navigační cesta
TT >> Dřevěná kulatina
TT

Dřevěná kulatina

V následujícím článku se budeme zabývat zhotovením nákladu kulatiny nejen do vozů Es.
Základem pro výrobu nákladu je vanička, kterou si vyrobíme z hnědého fotokartonu dle následujícího obrázku. Udané rozměry jsou udány v mm. Samozřejmě pro jiný typ vozu je třeba rozměry vaničky patřičně upravit.

1.png

Díl nakreslíme na fotokarton a skalpelem vyřežeme. Hrany, kde budou ohyby, doporučuji lehce narýhovat pro snadnější ohýbání. Chlopně natřeme Herkulesem, slepíme a necháme lepidlo dobře zaschnout.
 2.png

Po zaschnutí je vhodné pro zpevnění konstrukce zvenku polepit obvodové stěny ještě jednou vrstvou fotokartonu.
 
Jako imitaci dřeva použijeme suché větvičky (nasbírané nejlépe v zimě, protože z nich nepoteče míza). Je důležité si uvědomit, jaký průměr kulatiny je ještě realistický, budeme – li uvažovat maximální skutečný průměr 42 cm, pak je to pro modelovou velikost 3,5 mm. Silnější větvičky by působily nepřirozeně.
Větvičky nařežeme skalpelem na části dlouhé 19 mm a případné otřepy začistíme. Pokud máme část, kde bylo rozvětvení, můžeme použít i tuto, pokud působí věrohodně, pokud ne, raději ji nepoužijeme. U částí s pupeny doporučuji pupeny odloupnout, působí to jako místo po odstraněné větvi. Silnější části můžeme podélně rozříznout a obě půlky použít samostatně.
 
Vyzkoušíme, zda základna jde volně nasunout do vagonu. Pokud ne, provedeme patřičné úpravy. Na základnu Herkulesem (lépe více lepidla než méně, aby byl spoj kvalitní) nalepíme připravené větvičky a necháme zaschnout. Pozor, nad okraj bočnice může přesahovat kulatina maximálně 1/2 svého vlastního průměru.

Do nákladu jsem zespodu zalepit kousek železa, který usnadní případné vyndávání nákladu z vozu na kolejišti pomocí magnetu.
 
Tím je náklad hotov. Sice by se mohlo někomu zdát, že by bylo vhodné celek přelakovat, ovšem nedoporučuji to, protože bychom ztratili původní přírodní vzhled dřeva. Výsledky můžete posoudit na přiložených fotografiích.
 
3.jpg 4.jpg
   
5.jpg  


Převzato z: kolejiste.jbchocen.cz

 

Související články:
Dřevěná kulatina (2) (30.01.2011)
Uhlí (20.05.2009)
| Autor: Jiří Sládek | Vydáno 18. 05. 2009 | 5331 přečtení | Komentářů: 112 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
Np
(02.10.2007)
Np
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
Converse:
"Jordan 1 Unc Jordan Retro 13 Black Ralph Lauren Polo Com Adidas ... "
(Jak jsem stavěl singrovku, tedy M 240)

 
Fjallraven Bags:
"Golden Goose Pandora Jewelry North Face Canada Under Armour Out ... "
(Jedno všední ráno)

 
Hydro Flask 40 OZ:
"Baby Pink Huaraches Most Popular Mens Nike Shoes 2019 Jordan Sho ... "
(Modely chladicích vozů na přepravu piva – díl IV)

 
Bape Hoodie:
"Birkenstock Sale Nike Trainers Moncler Golden Goose Shoes"
(Stavba čtyřnápravového hlubiného vozu řady Hx 99001)

 
http://roadrunneremaill.com/:
"Roadrunner Email - Login TWC Email Get instant customer support fo ... "
(Leptání v domácích podmínkách)

 
RSS kanály
Nejčtenější

Neexistuji vhodna data!

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <