Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici
Navigační cesta
TT >> Dřevěná kulatina
TT

Dřevěná kulatina

V následujícím článku se budeme zabývat zhotovením nákladu kulatiny nejen do vozů Es.
Základem pro výrobu nákladu je vanička, kterou si vyrobíme z hnědého fotokartonu dle následujícího obrázku. Udané rozměry jsou udány v mm. Samozřejmě pro jiný typ vozu je třeba rozměry vaničky patřičně upravit.

1.png

Díl nakreslíme na fotokarton a skalpelem vyřežeme. Hrany, kde budou ohyby, doporučuji lehce narýhovat pro snadnější ohýbání. Chlopně natřeme Herkulesem, slepíme a necháme lepidlo dobře zaschnout.
 2.png

Po zaschnutí je vhodné pro zpevnění konstrukce zvenku polepit obvodové stěny ještě jednou vrstvou fotokartonu.
 
Jako imitaci dřeva použijeme suché větvičky (nasbírané nejlépe v zimě, protože z nich nepoteče míza). Je důležité si uvědomit, jaký průměr kulatiny je ještě realistický, budeme – li uvažovat maximální skutečný průměr 42 cm, pak je to pro modelovou velikost 3,5 mm. Silnější větvičky by působily nepřirozeně.
Větvičky nařežeme skalpelem na části dlouhé 19 mm a případné otřepy začistíme. Pokud máme část, kde bylo rozvětvení, můžeme použít i tuto, pokud působí věrohodně, pokud ne, raději ji nepoužijeme. U částí s pupeny doporučuji pupeny odloupnout, působí to jako místo po odstraněné větvi. Silnější části můžeme podélně rozříznout a obě půlky použít samostatně.
 
Vyzkoušíme, zda základna jde volně nasunout do vagonu. Pokud ne, provedeme patřičné úpravy. Na základnu Herkulesem (lépe více lepidla než méně, aby byl spoj kvalitní) nalepíme připravené větvičky a necháme zaschnout. Pozor, nad okraj bočnice může přesahovat kulatina maximálně 1/2 svého vlastního průměru.

Do nákladu jsem zespodu zalepit kousek železa, který usnadní případné vyndávání nákladu z vozu na kolejišti pomocí magnetu.
 
Tím je náklad hotov. Sice by se mohlo někomu zdát, že by bylo vhodné celek přelakovat, ovšem nedoporučuji to, protože bychom ztratili původní přírodní vzhled dřeva. Výsledky můžete posoudit na přiložených fotografiích.
 
3.jpg 4.jpg
   
5.jpg  


Převzato z: kolejiste.jbchocen.cz

 

Související články:
Dřevěná kulatina (2) (30.01.2011)
Uhlí (20.05.2009)
| Autor: Jiří Sládek | Vydáno 18. 05. 2009 | 5281 přečtení | Komentářů: 109 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
Lp - Moravia
(28.04.2008)
Lp - Moravia
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
Golden Goose:
"Fjallraven Bags Steph Curry Jimmy Choo Outlet Giuseppe Shoes"
(Úprava T679.1)

 
judi online:
"health science design art brazilian review movies live music c ... "
(Nízkostěnné a plošinové vozy Na – Nas – Sps - Res)

 
judi online:
"<a href="http://openmindsciences.com">health scien ... "
(Nízkostěnné a plošinové vozy Na – Nas – Sps - Res)

 
nike air max 270:
"salomon shoes golden goose shoes adidas uggs for women"
(Dvounápravový vůz pro dopravu ryb řady Zr 2. díl)

 
birkenstock sale:
"christian louboutin moncler salomon speedcross 4 salomon speedc ... "
(Jak to dělám já, aneb povrchová úprava modelů)

 
RSS kanály
Nejčtenější

Neexistuji vhodna data!

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <