Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici
Navigační cesta
TT >> Stavba vozíčků k zauhlování z produkce firmy Třmínek
TT

Stavba vozíčků k zauhlování z produkce firmy Třmínek

Přináším Vám fotonávod na zhotovení vozíčků k zauhlování z výrobní produkce firmy Třmínek. V tomto případě se jedná o velikost TT. Na prvním obrázku je kromě stavebnice vidět také nářadí, které budete potřebovat. Další potřebné věci ke stavbě jsou popsány dále.


DSC03780.JPG
Stavbu doporučuji začít kompletací náprav vozíčků. Je to sice velejemná práce, nicméně se jí nemusí bát ani začátečník

DSC03781.JPG
Na dalším snímku je vidět užitečný pomocník v podobě svěráčku (OBI) a samodržné pinzety (GM Electronic), do které si upneme hřídelku – mosazný drátek, který je součástí stavebnice.

DSC03783.JPG
Hřídelku necháme z pinzety vyčnívat něco přes 1milimetr.

DSC03873.JPG
Z leptu odřízneme největší kotouček, který tvoří vnitřní stranu kola s okolkem.
Je dobré připravit si předem všechny tři kotoučky, ze kterých se kolo skládá.

DSC03787.JPG
Uchopíme první největší kotouček a nasucho nasadíme na hřídelku.

Potom na kotouček ďobneme trochu gelové vteřinovky (použil jsem obyčejnou z drogerie). Nepoužívejte tekuté lepidlo, mohlo by zatéct do nápravy a znemožnit její otáčení. I když by to nemuselo být na závadu, vozíček by tak mohl ztratit na čistotě provedení.

Pájet jednotlivé vrstvu kotoučků jsem ani nezkoušel. Myslím si, že tohle je velice čistá a nenáročná metoda, a mně se osvědčila i vzhledem k časové nenáročnosti.
Pokračujeme menším hladkým kotoučkem, který usadíme do lepidla. O přetoky se zatím nestarejte. Přijdou odstranit spolu se zbytky úchytek, na kterých kolečka drží v leptu, až po úplném vytvrzení lepidla. Jde to lépe opracovávat, až je to vcelku. Kolečka samotná jdou opracovávat velmi nesnadno.
Nakonec usadíme třetí malý profilovaný kotouček profilováním nahoru. Po zácviku to jde snadno a pěkně od ruky. Gelovka vám navíc poskytne čas na osové vyrovnání kolečka na hřídelce, aby neházelo při otáčení.
Případný přesah hřídelky lze snadno zapilovat jemným pilníčkem. Ale netlačte a raději vyčkejte na zatvrdnutí gelu.

DSC03791.JPG  DSC03792.JPG

Nyní si připravte nápravu.
Nápravu při čistém řezu není nutno nijak zvlášť začišťovat. Případné stopy po uchycení v leptu splynou s celkem a schovají se pod povrchovou úpravu

DSC03793.JPG  DSC03794.JPG

Nápravu jsem uchopil do malých plochých kleštiček (zn. LUX, OBI).
Díky průleptům na nápravě lze raménka nápravy snadno ohnout prstem. Možná až příliš snadno, tak raději opatrně. Ohýbačka opravdu nutná není.

DSC03795.JPG  DSC03796.JPG

Zde jsem je ohnul oproti návodu opačně. Čárky ohybových průleptů mají být zvenku, nikoliv zevnitř.
Tohle je nejdůležitější část stavby, proto se o ní dále trošku rozepíšu:
Tímto ohybem vymezujete rozchod kol nápravy. Já jsem měl při stavbě k dispozici další stavebničku tohoto výrobce, a sice kolejničky k zauhlování. Dále je z předchozího obrázku patrná chybička. Jedno raménko zůstává po ohybu delší. Bohužel se tento nedostatek projeví i při správném ohybu ramének na opačnou stranu. Myslím, že je to způsobeno moc širokým ohybovým průleptem a tím i možností ohybu pokaždé v jiné části tloušťky ztenčeného ohybu. Velmi obtížně se mi dařilo sjednat nápravu kleštičkami, zvolil jsem snazší opravu. Na fotce to možná vypadá, jako markantní vada, ale okem je to sotva postřehnutelné. Navíc na zkompletovaném vozíčku to lze spíše jen vytušit v jisté tvarové disproporci. Jednoduše pomohla opět gelovka, ale to uvidíte dále.
Než budeme pokračovat ve stavbě, tak ještě několik fotek k rozchodu kol.
Zde na tomto snímku je vytvořené kolo spolu s hřídelí nasazeno v nápravě a položeno na koleje zmíněné druhé stavebnice.

DSC03871.JPG

Koleje jsou žlábkové a kolo je vloženo do žlábku. Při kolmém ohnutí ramének nápravy a doražení kol k nápravě vyjde druhé kolo ne do žlábku, ale na hranu koleje, jako u klasického kolejiva.

DSC03872.JPG DSC03874.JPG
Pokud kolo posuneme ze žlábku na hranu, vyjde druhé kolo do žlábku. Rozchod žlábků vidíte zde
   
DSC03875.JPG  
Vnitřní rozchod kolejí vidíte zde  

Zvolil jsem rozchod obou kol do žlábku a pomohl si nekolmým ohybem ramének nápravy. Stačí to trochu. Od oka. Měřit to nemusíte. Proto se té šuplery nelekejte. Je zde vidět i chybička v ohybu a délce ramének nápravy.

DSC03811.JPG


Ale teď už zpět ke stavbě.

DSC03802.JPG DSC03803.JPG
Kolo s oskou nasadíme do nápravy a upneme do pinzety. A postupujeme stejně, jako v případě montáže prvního kola.
   
DSC03805.JPG DSC03806.JPG
Klademe kotouče a prokládáme gelovkou.  

Nakonec opět vyrovnáme sestavené kolo. Počkáme do vytvrdnutí gelu a přebytečnou osku odštípneme. Doporučuji malé, velmi ostré štípačky.

DSC03807.JPG

Po zaštípnutí velmi jemně zapilujeme odštípnutý konec do roviny z plochou kolečka.

DSC03808.JPG

Doporučuji nejprve sestavit všechny potřebné nápravy k vozíčkům. Jednotlivými výrobními kroky jednak šetříte čas celkové stavby a opakováním stejného úkonu se značně zdokonalujete. Není to taková piplačka, jak to vypadá a práce jde pěkně od ruky. Náprava se dá sestavit v čase hodně pod pět minut.

DSC03809.JPG

Nápravy máme, pojďme tedy na korbu.

DSC03812.JPG DSC03813.JPG
Po vyříznutí z leptu lze okraje snadno zapilovat a začistit. Nejprve je třeba mírně ohnout vnitřní průlept. Stačí v kleštičkách rukou jako na obrázku.
   
DSC03814.JPG  
Asi pod takovýmto úhlem.  

Pokračujeme ohybem vnějšího průleptu na dně korby. Opět stačí kleštičky a prsty. Ohýbačku nemusíte vůbec použít.

DSC03815.JPG DSC03817.JPG
Čela korbičky předohněte trošku více. Pak to trošku vrátíme. Asi takto.
   
DSC03818.JPG DSC03819.JPG
Pak připlácněte bočnice. Jde to velmi snadno. Přetažená čela vyhněte kousek na zpět.
   
DSC03820.JPG DSC03822.JPG
Korbička pasuje přesně na tisícinku. Nyní stačí po hraně trošičku přejet cínem.

Já jsem použil tento, bez přidané kalafuny a pájecí kapaliny. Pochází z GESu, ale už ho neseženete. EU ho zakázala kvůli obsahu olova.

DSC03823.JPG

Pájel jsem stáložárnou stanicí na tuto teplotu, ale myslím, že pokud použijete trafopájku a méně kvalitní cín s troškou pájecí kapaliny, nebo špetkou kalafuny, jistě docílíte stejného výsledku.

DSC03824.JPG

Opravdu to stačí pouze heftnout po vnější hraně a pak jemně zapilovat.

DSC03825.JPG

Oproti předchozímu obrázku (i když jsem ten postup nedodržel) nejprve olemujeme okraj korby a pak osadíme nápravy. Opět doporučuji sestavit nejprve všechny korbičky. Lem vyřízneme z leptu. I když působí rovně, po uvolnění se prohne.
 
DSC03883.JPG

DSC03884.JPG DSC03885.JPG
Jeho uchycení mírně zapilujeme Zvolil jsem metodu ohýbání o hranu. Dělení na jednotlivé kusy se mi zdálo pracné. Proto je zde ani nepopisuji. Lem přiložíme přesně ne roh korby a přes druhý ohneme, zatím prstem.
   
DSC03886.JPG DSC03887.JPG
Dotvarujeme v kleštičkách ostrý ohyb. Přesnost práce neustále kontrolujeme.
   
DSC03889.JPG DSC03890.JPG
Postupně ohýbáme další rohy. Nevypadá to, ale bude to přesně sedět. Po tomto naohýbání si ověřte rovnost ohybů, aby vám to nedělalo osmičku.
   
DSC03891.JPG DSC03892.JPG
Opět kontrola. Případné nedostatky vyplní vteřinovka, a následně surfacer. Konečný ohyb. Vše provádím tak, že si přesně nasadím lem na korbu, v rohu, kde chci ohýbat, uchopím korbu i z přiloženým lemem kleštičkami a lem přes roh ohnu.
   
DSC03893.JPG DSC03894.JPG
Naohýbaný lem upravte v ohybech s mírným předpětím. Při nasazování na korbu s naneseným gelem to bude lépe sedět. Gel je nanesen pouze na bočnicích. Po nasazení na korbu lem pinzetou zatlačíme do gelu. V této fázi to nechte zatvrdnout.
   
DSC03896.JPG DSC03895.JPG
Pak uchopte celek pinzetou....
....a odehněte nepřilepený lem. Naneste na okraj gel...
DSC03897.JPG DSC03896.JPG
...a přiložte lem ke korbě a odštípněte. Poté lem opět vtlačte do gelu a ustavte do správné polohy.
   
DSC03902.JPG  
Po vytvrdnutí jemně zabruste pilníčkem, ale jen jedním směrem, aby jste nevytrhli přilepený lem. Pak hranou pilníčku projeďte i žlábek lemu.  

Teď zbývá objasnit montáž náprav na korbu. Dělám to opět pomocí gelu. Lepím však korbu k nápravě, ne nápravu ke korbě. Vysvětlím. Nápravu si pevně podle obrázku uchyťte v plochých kleštičkách. Pinzeta je nedostatečná. Naneste gel na nápravu a ruku s kleštičkami a nápravou si pevně opřete o stůl. Je to z toho důvodu, že velkou korbičkou se lépe manipuluje v prstech, než nápravou v pinzetě.

DSC03878.JPG

Pak přiložte korbičku k nápravě. Zde nastává příležitost ustavit nápravu s rozdílnou délkou ramének do roviny. Gel vám opět poskytne prostor a spoustu času. Nakonec to ani nebude moc patrné. Cínem bychom takového výsledku patrně nedosáhli.

DSC03879.JPG

Nyní pár foteček hotových vozíčků. Pouze se omlouvám, že focením dokumentovaný sled prací neodpovídá popisu. Vozíčky zde např. ještě nemají lem. Je to moje prvostavba a jen předávám poznatky pro vaši snazší cestu k cíli.

DSC03880.JPG DSC03881.JPG
DSC03882.JPG  

Horlivá práce a nedokonale zatvrdnutý gel způsobily povyjetí jedné strany lemu nahoru na levém vozíčku.

DSC03904.JPG

Vše napravil jiný úhel pohledu. Zabrousit to nezkoušejte. Přijdete o žlábek na lemu. Zajímavé by mohlo být „provozní zprohýbání a otlučení“ korby v rámci patinace. Chtělo by to ale provést na nesestavené korbě. 

DSC03906.JPG

Malé srovnání s průmyslovým Auhagenem:

DSC03907.JPG DSC03908.JPG
DSC03909.JPG  


Přál bych si, aby vám tento průvodce stavbou pomohl překonat případný strach z leptů a také vyvarovat se chyb, kterých jsem se dopustil já při této stavbě. Bohužel zatím nechystám povrchovou úpravu, protože nemám dokončeny všechny vozíčky. Navíc výtečně zpracovaný návod na barvení a patinu naleznete na stránkách kolegy Houmra. Jen doplním, že ještě před nanesením surfaceru předpokládám zakápnutí všech lepených spojů řídkým balakrylem kvůli zpevnění, ale musím dát pozor, ať si nezaleju osičky kol, oni se totiž opravdu lehce točí!
Jinak časová náročnost na stavbu jednoho vozíčku je cca 15minut, ale doporučuji je stavět v sérii kvůli technologickým přestávkám na tuhnutí gelu. Tato stavebnice je opravdu velice jednoduchá a lze ji považovat za důstojnou surovinu pro tvorbu tolik potřebných doplňků i na špičkově provedeném modelu kolejiště.

Ať se vám při stavbě daří, vám přeje
Miroslav Panic - MirekTT

| Autor: Miroslav Panic | Vydáno 23. 02. 2009 | 5559 přečtení | Komentářů: 33 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
bez titulku:
"2018.9.20xukaimin fitflops carrera sunglasses ugg boots burber ... "
(Stavba modelu vozu Balm)

 
bez titulku:
"2018.9.20xukaimin fitflops carrera sunglasses ugg boots burber ... "
(Dvounápravový vůz pro dopravu ryb řady Zr 2. díl)

 
bez titulku:
"2018.9.20xukaimin fitflops carrera sunglasses ugg boots burber ... "
(Plánky kolejišť pro naše teenagery)

 
bez titulku:
"2018.9.20xukaimin fitflops carrera sunglasses ugg boots burber ... "
(T478.1 - Zamračená)

 
bez titulku:
"2018.9.20xukaimin fitflops carrera sunglasses ugg boots burber ... "
(Stavba služebního vozu D 6-1681 )

 
RSS kanály
Nejčtenější

Neexistuji vhodna data!

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <