Po první světové válce přikročily Československé státní dráhy přečíslování rakouských služebních vozů jako řada 50 až 52 na řadu D 6-1… a D6-2… Na stavbu vozu se stala předloha vozu řady D6-1681, který byl zřejmě zrušen v prvních letech po druhé světové válce. Model jsem zhotovil do provozního stavu tak jak dříve jezdil .
Pro stavbu vozu jsem použil profilový materiál Evergreen a rozsochy jsem zakoupil na pražské burze od f.BV model.
Fotografie tohoto vozu v reálu jsem nemohl použít pro jejich špatnou kvalitu - rozvor vozu je 4,2m.
Sestava skříně vozu a pozor ! rozdělení oken na obou stranách je různé. Rohové, boční sloupky a vaznice jsou hranoly.
Montáž podélníků, čelníků a nástupní plošiny
|
|
|
|
|
na dno skříně je plechové závaží,které je
odřezáno ze starých rámů od rádia |
|
|
papírová podlaha, vlepení příčky
zavazadlového prostoru a záchodu |
Bv-model Vlastimila Beka vyrábí rozsochy a
jejich úprava při použití ložiskových domků |
|
|
podvozkový detail vozu |
|
Zhotovení rámečku kolem oken, vstupních dveří do služebního oddílu a dveří na záchod. Dále je potřeba zhotovit šikmou výztuhu na skříni, madla na posuvných dveří a závěrný hák. Spodní kolejnici na posuvné dveře. Držáky návěstních svítilen.
|
|
|
|
Dopracování nástupní plošiny,stupaček a zábradlí.
Vlepení oken a v zavazadlovém oddíle dát
do oken mříže |
|
vyhlídkové okno je z plexi |
|
dopracování vyhlídkového okna |
|
|
|
Papírová střecha a čelnice střechy.
Papírové plechy do zábradlí.
Okapy jsou přetaženy přes čelo vozu |
Na střeše je okap,lampy od BV-modelu a
základové hranolky na prkna |
|
|
A opět klasické Tempotaxiho systém na imitaci
švů v plechu ve střeše |
|
Konečně je zhotovena střecha vozu pro lampáře a natěrače střech na jejich údržbu.
Obtisky jsou dělané v Corelu a tištěné na inkoustové tiskárně.