Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici
Navigační cesta
HO >> M152 – 810 úprava pojezdu P.G. pro model f. BRAMOS
HO

M152 – 810 úprava pojezdu P.G. pro model f. BRAMOS

Pro výrazné zlepšení jízdních vlastností H0 továrního modelu M152 - 810 f. BRAMOS, jsem provedl následující úpravy v originálním pojezdu Bramos ( také i ve stavebnici – zkusil jsem oba způsoby – v hotovém modelu i ve stavebnici od Bramosu ), a to zástavbou nového kvalitního pojezdu ze stavebnice P.G. Fotodokumentace postupu úprav obou stavebnic naleznete na: http://mm2.rajce.idnes.cz.

Nejprve jsem si vše proměřil a nakreslil nutnou úpravu základního mosazného rámu stavebnice P.G. Protože nemám k dispozici frézu, tak odvrtat a pak dopilovat příslušné otvory a výřezy. Pak následovala úprava originálního plastového rámu Bramos, a následné přilepení dvousložkovým epoxidovým lepidlem k mosaznému rámu.
Nejdůležitější operací této přestavby je přesné opracování úchytu kulisy KKK ( dopilování či dobroušení, stálé zkoušení perfektní funkce spřáhla ) a pak přilepení jedné části na plastový a druhé části na mosazný rám. Také bylo nutné na obou šachtách vedení převodovek odstranit aretaci strun vypružení. Struny jsem pak na jedné straně u obou dvou vedení každé z šachet přilepil chemoprenem v otvoru vedení struny. Po zaschnutí všech lepidel jsem sestavil KKK a prověřil spolehlivou funkci – OK.
Pak jsem dolepil všechny doplňky, zkusmo připevnil pluhy, spřáhla a karosérii a opět zkontroloval bezproblémovou funkci KKK a posazení karosérie – opět vše OK. Znova vše rozložit a upravený pojezd jsem stříknul surfacerem a barvou. Nyní následovalo kompletní sestavení celého pojezdu včetně převodovek a motoru, přiletování motoru a sbírání napětí z kolejnic, zapojit DCC dekodér, nasadit karoserii a upravit výšku nárazníků nad TK (vypodložením šachet podložkami pod šrouby). Testování obou sestavených modelů na kolejišti bylo pak tou příjemnější částí celé přestavby.
Nakonec ještě zbývá dodělat osvětlení (zatím je v rozpracovaném stavu), úpravu interiéru, finální nástřik barvou, potisk a je snad hotovo – ale to až příště.

Na závěr kompletní fotodokumentace ze stavby.

| Autor: Milan Marek | Vydáno 29. 09. 2010 | 9255 přečtení | Komentářů: 63 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
Z - 38558
(16.07.2008)
Z - 38558
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Zase jsem stavěl Baiky)

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(E465.0 - stavební postup)

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Nákladní vůz Lbkkms (Ls))

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Dřevěná kulatina (2))

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Model dvounápravového kotlového vozu R 553070)

 
RSS kanály
Nejčtenější

Neexistuji vhodna data!

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <