Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici
Navigační cesta
HO >> Stavba pojezdu T669.0 ze stavebnice P. Gülicha
HO

Stavba pojezdu T669.0 ze stavebnice P. Gülicha

Stavebnice H0 pojezdu T669 – 770 „Čmelák“ ( vhodného pro lept f. DK-model ) od P.G. obsahuje laserem vyřezaný 3mm silný mosazný rám, motor, lept a všechny další součásti potřebné k sestavení kompletního funkčního pojezdu ( mimo DCC dekodéru ). Po prostudování přiloženého precizně vypracovaného stavebního návodu, jeho fotodokumentace na: http://picasaweb.google.com/Pavel.Gulich a nashromáždění všech potřebných nástrojů, nářadí a pomůcek jsem se pustil do stavby.

Se stavbou pojezdu by neměli mít problémy ani začátečníci v oboru staveb pojezdů z leptů. Samozřejmě se znalostmi z již dříve postavených pojezdů od P.G. jde sestavování jednotlivých částí mnohem snadněji, rychleji a kvalitněji. Výhodou je dobrá znalost pájení, a to ať už s jakýmkoliv typem páječky.

V místech spájení dílů k sobě jsem si jednotlivé díly předem opatrně lehce pocínoval pro snadnější roztékání cínu v pájených spojích, a to ještě v rámečku leptu.
Stavba pojezdu je vcelku jednoduchá a pokud se ještě řídíte návodem a pracujete pečlivě – není co pokazit. Po sestavení jednotlivých částí, nalisování šneků a ozubených kol, sletování sestav, začištění a odmaštění jsem tyto sestavy převodovek postupně usazoval do rámu předního i zadního podvozku, nastavil volný chod v šachtách rámů podvozků, zkompletoval oba podvozky, přišrouboval do hlavního rámu a upravil výšku nárazníků nad TK (sestavené podvozky lze vypodložit podložkami různé tloušťky při uchycování do hlavního rámu pojezdu). Jediné co je třeba upravit - mírně dopilovat mezeru mezi kulisou KKK a hlavním rámem pro lehký chod spřáhla v celém rozsahu. Pak vše znovu rozložit , potřebné díly nastříkat surfacerem resin primer ( opravdu drží velmi dobře i na mosazi ), stříknout barvou a pak opět vše znovu zkompletovat včetně hlavního rámu, dle NEM připojit motor a DCC dekodér Lenz a hurá na kolejiště.
Celodenní testování jsem prováděl se soupravou asi 10 čtyřosých vozů na předváděcím modulovém kolejišti H0 v Luhačovicích, kde jsme se jako sekce Slovácko také zúčastnili. http://vlacky.netintra.cz 

A nyní k vlastnímu zhodnocení jízdních vlastností pojezdu:

Po nakolejení, nastavení DCC dekodéru a pozvolném zvyšování napájení se pojezd rozjel hned napoprvé bez známek kouře či jiných záludností a začal velmi klidně a bez jakéhokoliv pohupování či cukání vesele kroužit po modulech – kolejivo CODE 100 i 83, vyhybky dělané, Tillig a Peco.
Plynule reaguje změnou rychlostí jízdy na změny velikosti napájení. Uložení motoru nemá žádné vibrace, kardany chodí lehce ve všech možných vzájemných polohách převodovky a motoru, a také v různých polohách natočení podvozků. Na vyhybkách se nezastavuje, jezdí skvěle i při velmi malých otáčkách motorku.
Po tomto základním otestování jsem připojil k pojezdu asi 10 čtyřosých vozů a pustil se do dalšího testování. I tentokráte kroužil pojezd po kolejišti při různých rychlostech bezproblémově a to i bez znatelného zpomalení v obloucích či ve stoupání, nebo zastavení na vyhybkách - prostě skvělé jízdní vlastnosti.
Při maximální rychlosti je již mírně slyšet motor, a to pouze jen v bezprostřední blízkosti od pojezdu.
Přepočítaná rychlost pojezdu při max. napájení odpovídá zhruba rychlosti 100km/hod. ve skutečnosti.
Opět tedy další vynikající přírůstek do sady pojezdů pro stavby lokomotiv ČSD a ČD.

Na závěr kompletní fotodokumentace ze stavby

S pozdravem Milam Marek
http://mm2.rajce.idnes.cz

Video z testovací jízdy:

Upozornění: Váš prohlížeč patrně nepodporuje FLASH.

Odkaz na video: http://www.youtube.com/watch?v=0zblLSnyyvE 

| Autor: Milan Marek | Vydáno 27. 09. 2010 | 6857 přečtení | Komentářů: 32 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
T 678 - Pomeranč
(01.12.2009)
T 678 - Pomeranč
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Zase jsem stavěl Baiky)

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(E465.0 - stavební postup)

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Nákladní vůz Lbkkms (Ls))

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Dřevěná kulatina (2))

 
bez titulku:
"lebron 15 kyrie 4 cheap jordans adidas neo nike roshe run jor ... "
(Model dvounápravového kotlového vozu R 553070)

 
RSS kanály
Nejčtenější

Neexistuji vhodna data!

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <