Navigační cesta
Ostatní >> Reportáž z TT víkenu v německém Sebnitz
Ostatní

Reportáž z TT víkenu v německém Sebnitz

Již od počátku letošního roku jsme se s kolegou TT modelářem těšili na setkání TT víkend, který se konal o víkendu 18.-19.4.2009, po dvou letech opět v německém městečku Sebnitz, kde sídlí fabrika na výrobu našeho oblíbeného "zlatého" rozchodu TT.

Tento datum byl zřejmě vybrán zcela záměrně, protože zároveň probíhaly další oslavy dále v centru městečka. Toto městečko se nachází na německé straně hranic s naší vlastí, v malebném údolí a sousedí s naším městečkem Dolní Poustevna. Do Sebnitz jsme dorazili v časných ranních hodinách v sobotu 18. dubna, po zkušenostech z minulých let, jsme ponechali náš dopravní prostředek - osobní vozidlo - na parkovišti v Dolní Poustevně a těch "pár metrů" do Sebnitz jsme absolvovali pěšky. Šli jsme po hlavní silnici od státní hranice, kde se již opravdu neprovádí žádné kontroly, přestoupili jsme po mostě říčku, a podél jejího toku jsme po ulici pokračovali dále do městečka až k vlastní fabričce.

Zde jsme přivítali s asi 10-ti dalšími nedočkavci, kteří zde již postávali u zavřené závory na mostek, kterým se vstupuje do areálu vlastní továrny. Ještě před tímto mostkem vlevo je vedle ulice umístěna lokomotiva a návěstidlo, vpravo od mostku je pak do ulice umístěna patrová budova, jejíž boční stěna je vyzdobena kresbou parrní lokomotivy, a v jejímž přízemí je umístěna podniková prodejna modelové železnice, v patrech nad prodejnou pak firemní kolejiště a muzeum modelové železnice.

Takže zde před mostkem jsme počali naše čekání na zahájení TT víkendu. Bylo přibližně 7:30 hod. a takto jsme tam postávali asi do 9:20 hod. Mezitím se do areálu různě trousili zaměstnanci, pak i konferenciér, který později na stánku ve dvoře fabriky ovládal hudební doprovod a tombolu-kolo štěstí. V této hrozně pomalu ubíhající době se také trousili další návštěvníci, až se zaplnilo celé prostranství před tímto již zmiňovaným mostkem, chodník podél ulice a asi někteří postávali i po ulici. Po 9:00 hod. byly otevřeny dvoje vrata v přízemí jedné části budov továrny a několik zaměstnanců nás nedočkavce začalo pozorovat. Asi po 15-ti minutách nám bylo pokynuto, abychom šli dále. Takže se začal hrnout dav nedočkavců do otevřených levých vrat této budovy, protože zde v jedné místnosti v přízemí probíhal již tradiční výprodej různých polotovarů modelů, pojezdů, součástí, motorků, ale i celých modelů za mírné ceny. Zde tedy začala ta pravá tlačenice. Bylo tu přítomno mnoho Čechů ale i Němců. Tady jsme si tedy koupili nějaké ty polotovary-různé skříně vagónů a lokomotiv, části pojezdů, motorky, dvojkolí, nějaké ty vagóny a lokomotivy, ale i celé sety.

Zároveň s otevřením tohoto výprodeje byla otevřena i firemní prodejna, ale tuto jsme navštívili až později. Z výprodeje jsme se přesunuli do sousední budovy, kde je v 2. patře umístěna prodejna nových náhradních dílů modelů. Tady se začala tvořit další fronta, neboť tato prodejnička byla otevřena až od 10:00 hod. Zde po otevření bylo připraveno několik zaměstnankyň splnit naše požadavky a přání. Tady se dalo koupit prakticky cololiv ze součástí celého Tilligova sortimentu. Např. šneková hlavice pro lokomotivu V 100 za 3,54 euro, kardan za 0,68 euro.

Potom jsme se vydali na prohlídku areálu výrobních prostor. Samozřejměže jsme jako návštěvníci neměli přístup do všech prostor, ale byly vytvořeny dvě prohlídkové trasy v jedné z výrobních hal, v přízemí byla zpřístupněna prohlídka lisovny plastických hmot, dále pak v patře nad touto lisovnou montáž vagónů, lokomotiv a kolejiva, lakovna modelů a tamponový potisk modelů.

Na již zmiňovaném dvoře fabriky bylo možno rovněž ve stánku zakoupit občerstvení, také zde posedět na připravených lavičkách se stolky.

Dále jsme se prodrali další frontou do podnikové prodejny, kde byl prakticky ke koupi celý výrobní sortiment firmy Tillig a v omezené míře i výrobky některých malovýrobců. Rovněž tu byla v jedné i vitrín vystavena i avízovaná novinka - modernizovaný hektor, ale pořád ještě bez konkrétního data počátku prodeje.

Odtud jsme již vypravili na prohlídku dalších výstavních ploch, tedy do budovy nedalekého gymnázia, kde ovšem letos nebylo vystaveno žádné kolejiště, zde bylo pouze možno obdržet klubové modely a nové katalogy. Odtud jsme přešli do protější budovy, tedy sportovní haly gymnázia, kde byly k vidění i ke koupi práce některých malovýrobců, a vystavena různá kolejiště.

Vše jsme si řádně prohlédli a celkem unaveni jsme se v pozdních odpoledních hodinách doklopýtali do Česka k našemu dopravnímu prostředku a vydali jsme se na zpáteční cestu domů.

A na záver ještě přidávám pár fotografií.

S pozdravem Jirka Havránek


Pozn. administrátora:
Chtěl bych se omluvit Jirkovi za pozdní vydaní článku - nemohl jsem se dostat k tomu, abych  do redakčního systému, na kterém výtopna běží, udělal fotogalerií.
Honza Štich

| Autor: Jiří Havránek | Vydáno 14. 07. 2009 |
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
Ibbhps 826 2 240-2
(17.11.2007)
Ibbhps 826 2 240-2