Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici
Navigační cesta
HO >> Stavbu motoráčku M152 - doplněno
HO

Stavbu motoráčku M152 - doplněno

Když jsem přemýšlel, jaký další model postavím, měl jsem rozhodování jednoduché – rodina si přála „motoráček“ M152.0. Oblíbil jsem si stavbu leptů a volba padla na lept DK-model (H0). Jak ale vyrešit pojezd?

U dvounápravového pojezdu je citlivým místem spolehlivé sbírání proudu. Vzhledem k tomu, že sbírání proudu z nehnané nápravy je problematické (jakýkoliv odpor může nápravu blokovat), rozhodl jsem se pro obě nápravy hnané. Aby bylo ale napájení dokonalé, je potřeba udržet všechna kola na kolejnici za všech okolností. U pojezdu pro T334.0 jsem si vyzkoušel výkyvné uložení nápravy. Tentokrát jsem ale chtěl jít dál a použít plně odpružený pojezd. Inspiroval jsem se u anglických modelářů (www.clag.org.uk), kteří k odpružení náprav používají ocelové struny. Doporučuji si stránky opravdu projet, je to totální nářez a máme se tedy ještě co učit, hlavně co se pojezdů týče, je to prostě paráda.

img00057.jpg

Prvním krokem při návrhu je volba vhodného motoru (rozměry, výkon) a převodů (rozměr a  převodový poměr pro výslednou rychlost modelu). Zvolené komponenty jsem proložil s typovým výkresem (autor M. Kratochvíl). Motor MASHIMA 10/20 se dá zastavět s celkem přijatelným záborem vnitřního prostoru vozu. V nápravových převodovkách je šnekový převod 20:1, šnek je ocelový a ozubené kolo z plastu (Delrin).

img00058.jpg

V karosérii je dostatek místa pro rám z mosazi tloušťky 3mm – pro zajištění dostatečné adhezní hmotnosti. Pozici rámu jsem opět porovnal s typovým výkresem.

img00059.jpg

Dalším krokem je návrh leptaných součástek. Mechanické komponenty „obalím“ leptem. Všechny hřídele budou uloženy do přesných mosazných pouzder. Na řadu přišel i návrh odpružení, tedy uchycení 0.3 mm ocelové struny k rámu a nápravovým převodovkám. Tato fáze je kritická, v návrhu je spousta vzájemně pohyblivých dílů – je potřeba odhalit všechny potenciální konflikty součástí.

img00060.jpg

Navržené leptané součástky pak „rozbalím“ do přesného výkresu.

img00061.jpg

Výkres součástek převedu do formátu pro výrobu leptů. K leptaným součástkám přibyla i kulisa motoru, vylepšená světla a patky pro uchycení karosérie k pojezdu.

img00062.jpg

Doladěn je také výkres pro vyřezání rámu laserem - s vybráním pro motor a převody, dírami pro šrouby a  průchody pro elektroinstalaci.

img00063.jpg

Komponenty dorazily, montáž je zahájena! První je na řadě uložení motoru. K rámu motoru jsou připájeny kulisy opravdového motoru. Motor MASHIMA je k rámu připevněn dvěma šroubky na čele motoru. Na hřídel jsou nalisovány setrvačníky a unašeče kardanu.

img00064.jpg

K hlavnímu rámu je rám motoru připevněn čtyřmi šrouby M2. Na šroubech jsou místo podložek kousky silikonové hadičky coby silentbloky.

img00065.jpg

Vedení nápravové převodovky je k rámu opět přišroubováno.

img00066.jpg
Nápravová převodovka.

img00067.jpg
Sestava šneku – pouzdra, podložky, šnek a hřídel.

img00068.jpg
Zkompletovaná nápravová převodovka. Plíšky s dírou nad nápravou jsou pro uchycení struny.

img00069.jpg
Nápravová převodovka usazená ve vedení, uchycená ocelovými strunami.

img00070.jpg
Nápravová převodovka usazená ve vedení, uchycená ocelovými strunami.

img00071.jpg
Nápravové převodovky jsou od motoru poháněny přes kardanový hřídel. Šroubek ve vedení převodovky drží fosforbronzový plíšek sbírající proud z kola.

img00072.jpg
Hotový podvozek a zapojené sbírání proudu.

img00073.jpg

Na řadu přišla úprava karosérie. Na přepážku stanoviště jsou připájeny patky s matkami. Vnitřní přepážky jsou zespodu trochu odbroušeny, rám zasahuje cca 1 mm nad úroveň podlahy předlohy

img00074.jpg
A je to !

Pokračování:
Zkoušky pojezdu pro motoráček byly úspěšné, koncept odpružení se osvědčil. Také ale upozornili na dvě slabiny: 1) nespolehlivé sbírání proudu při výkyvech nápravové převodovky (sběrač proudu byl připevněn k rámu podvozku) a 2) otevřená nápravová převodovka byla háklivá na nečistoty v kolejišti.
Převodovku jesem tedy přepracoval – nyní je ze všech stran uzavřená (kromě malých otvorů pro mazání) a přímo na skříni převodovky je podpěra pro sběrač proudu.

0001.jpg

Uvnitř převodovky je osvědčený ocelový šnek a plastové ozubené kolo. Převodový poměr je 20:1. Modul M0.35. Na hřídelích jsou bronzové podložky pro vymezení vůlí a jsou uloženy v mosazných pouzdrech.

 0002.jpg

Přemýšlím o použití této převodovky i v jiných pojezdech např. T334.0. Hřídel šneku by byla delší a převodovky jednotlivých náprav by mezi sebou pak byly spojeny kardany.

0003.jpg

Šachta vedení nápravové převodovky je také upravená a trochu zjednodušená. V levé části je novinka – zámeček pro zajištění strun odpružení.

0004.jpg

Sběr proudu je řešen pomocí fosforbronzové struny průměru 0.3mm. Ta je uchycena ke konzoli na nápravové převodovce. Přítlak struny na disk kola tak bude konstantní při všech výkyvech náprav.

0005.jpg

A tady je pojezd už hotový. Sestava rámu motoru, setrvačníky a kardany se osvědčily a byly převzaty z první verze beze změn.
Kabeláž je provizorní pro zkoušky. Teď přijde na řadu instalace dekodéru Lenz Gold Mini pod rám podvozku.
Ještě dotáhnu karosérii motoráčku (radši dělám podvozky  ) a bude hotovo!

0006.jpg


| Autor: Pavel Gülich | Vydáno 12. 01. 2009 | 12540 přečtení | Komentářů: 47 | Přidat komentář | Informační e-mail Vytisknout článek
Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
Z
(05.10.2007)
Z
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
bez titulku:
"mt0915 ralph lauren outlet ugg sale pandora uk coach outlet m ... "
(Ohýbačka fotolepů z fotoleptu Bending Tool Flip R-10)

 
bez titulku:
"mt0915 ralph lauren outlet ugg sale pandora uk coach outlet m ... "
(Stavba železničních hydraulických jeřábů řady ŽHŽ 2/6)

 
bez titulku:
"mt0915 ralph lauren outlet ugg sale pandora uk coach outlet m ... "
(A zase to leštění)

 
bez titulku:
"mt0915 ralph lauren outlet ugg sale pandora uk coach outlet m ... "
(Domácí výroba odlitků. Díl 2. )

 
bez titulku:
"mt0915 ralph lauren outlet ugg sale pandora uk coach outlet m ... "
(Jak jsem stavěl pilu)

 
RSS kanály
Nejčtenější

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <