Menu
Vyhledávání

Přihlášení

Uživatelské jméno:

Heslo:




Registrace
Zapomenuté heslo
Informace
Kontakt: webmaster@hekttor.biz
ICQ ICQ 114 889 223

STRÁNKY ARCHIVOVÁNY NÁRODNÍ KNIHOVNOU ČR
Partnerské stránky
Modelplac
Pojezdy pro modelovou železnici

Počet zobrazených článků: 4 (z celkem 4 nalezených)

HO

Třínápravový kotlový vůz - Ry 509-332 Lihovar Chrudim

Krátká historie kotlových "nádržkových" vozů, které jsou určeny na přepravu kapalin, plynu nebo práškových hmot.. Ložný prostor tvoří nádoby různých konstrukcí, tvarem, pevností, velikostí, ochranou proti teplu nebo chladu, vytápěcím zařízením nebo plnicím a vypouštěcím ústrojím. Jejich velikost a tvar je nejrůznější, podle účelu ke kterému rozmanitost těchto vozů byla určena a nebo jaké komodity jsou v těchto vozech převáženy.

| Autor: Vladimír Klusáček | Vydáno 01. 01. 2011 | 6117 přečtení | Komentářů: 57 | Přidat komentář | Informační e-mail  Vytisknout článek
HO

Stavba služebního vozu D 6-1681

Po první světové válce přikročily Československé státní dráhy přečíslování rakouských služebních vozů jako řada 50 až 52 na řadu D 6-1… a D6-2… Na stavbu vozu se stala předloha vozu řady D6-1681, který byl zřejmě zrušen v prvních letech po druhé světové válce. Model jsem zhotovil do provozního stavu tak jak dříve jezdil .

| Autor: Vladimír Klusáček | Vydáno 14. 12. 2010 | 5493 přečtení | Komentářů: 23 | Přidat komentář | Informační e-mail  Vytisknout článek
HO

Stavba historických služebních vozů pro nákladní vlaky

První vozy které si Československé státní dráhy objednaly se stavěli ještě podle starých plánů . Jak bylo v té době obvyklé, objednávky vozů téhož typu nebyly zadávány jedné továrně, ale rozděleny mezi vagónky (Ringhofferovy závody na Smíchově., Královopolské strojírny Brno, Kopřivnická vozovka, Studénská továrna na vagóny).

| Autor: Vladimír Klusáček | Vydáno 13. 12. 2010 | 8589 přečtení | Komentářů: 63 | Přidat komentář | Informační e-mail  Vytisknout článek
HO

Stavba vozů pro přepravu plynu

V osobních, poštovních a služebních vozech se dříve svítilo plynem. Na přepravu plynu se používaly speciální nákladní vozy, které byly velmi rozšířené téměř u všech železničních správ. Největšího rozmachu spadá do let kolem 1900. Po stránce konstrukční je každý vůz jiný svou velikostí i uspořádáním nádob na plyn. Neexistovala průběžná brzda a skoro každý vůz měl brzdařskou plošinku nebo budku, kde se ručně brzdila jen jedna náprava na voze.

| Autor: Vladimír Klusáček | Vydáno 14. 11. 2010 | 6432 přečtení | Komentářů: 43 | Přidat komentář | Informační e-mail  Vytisknout článek

Fotodokumentace
Uaai 11
(18.05.2014)
434.1
(07.11.2011)
tendr 516
(07.11.2011)
BCi/ú
(03.04.2011)
R 552088
(13.08.2010)
Kirow EDK 300
(30.06.2010)
Ca4
(22.06.2010)
Kirow EDK 80
(23.03.2010)
Kirow EDK 10/1
(15.03.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
M 120.417
(18.01.2010)
M 120.417
Zajímavé odkazy
Poslední komentáře
bez titulku:
"adidas nmd r1 louis vuitton outlet store longchamp handbags nik ... "
(Znovuzrození mé Rosničky T334.0)

 
bez titulku:
"adidas nmd r1 louis vuitton outlet store longchamp handbags nik ... "
(Zkušební dynamometrický vůz 999)

 
bez titulku:
"adidas nmd r1 louis vuitton outlet store longchamp handbags nik ... "
(ŠM skříň)

 
bez titulku:
"adidas nmd r1 louis vuitton outlet store longchamp handbags nik ... "
(Uhlí)

 
bez titulku:
"adidas nmd r1 louis vuitton outlet store longchamp handbags nik ... "
(Úprava T334 - dokončeno)

 
RSS kanály
Nejčtenější

>Tento web site byl vytvořen prostřednictvím phpRS <