Jak jsem stavěl singrovku, tedy M 240

Autor: Jiří Havránek <jiri.havranek.hanex(at)centrum.cz>, Téma: TT, Vydáno dne: 26. 08. 2009

Jednoho dne jse se rozhodl, že začnu stavbu nějakého dalšího modelu z leptaných stavebnic od fy Hekttor. Při rozhodování do čeho se vlastně pustit mi padla do oka zrovna stavebnice motorového vozu M 240, přezdívaná též "singrovka".

Vzhledem k tomu, že jsem si předtím prohlédl několik na internetu popsaných článků o stavbě přívěsných vozů Balm, nebudu zde podrobně popisovat celou stavbu, spíš bych se zmínil o možnosti motorizace tohoto modelu. Byl jsem rozhodnut pohánět pouze jeden podvozek, není to model, který by měl "tahat" soupravu několika nákladních vozů, ale maximálně tak dvou přívěsných vozů Balm, případně Baafx, jak je občas bylo možno shlédnout v provozu na trati v okolí Hanušovic.

K motorizaci tohoto modelu jsem původně chtěl použít součásti ze starých lokomotiv BTTB, konkrétně podvozek z bobiny, ale když jsem si vše proměřil a nakreslil, zjistil jsem, že tento podvozek nevyužiju. Takže jsem použil podvozek pro V 100.

Stavebnice je již tradičně zpracována velmi pečlivě, prakticky jsem postupoval tak, jak je uvedeno v přiloženém návodu.
Připravil jsem si nejprve nástupní plošinky, u jedné jsem již při ohýbání odstranil podlahu, do druhé jsem si vyrobil z kousku mosazného plechu tl. 2mm matičku, kterou jsem do podlahy nástupní plošiny zevnitř naletoval.

Pak jsem si naohýbal stěny skříně, do ní jsem s pomocí drátků upevnil nástupní plošiny, stáhl drátky a zaletoval jsem plošinky.

Dalším krokem bylo naohýbání čel vozu. Tato čela jsem nežíhal, ale použil jsem kopyto k ohybu čel, malé kleštičky a čela jsem pomalu natvaroval do potřebných rádiusů a dále je vletoval do skříně. Dalším krokem bylo sestavení schůdků, jejich sletování a zaletování do skříně.
Do otvorů pro světla jsem vsadil mosaznou trubičku, kterou jsem vždycky zaletoval a potom odřízl. Obdobně jsem zploštělou trubičku použil do otvorů pro nárazníky.

Zbývalo doletovat madla pod nárazníky a na čelní dvířka (již nelepím, po dřívějších zkušenostech s opakovaným odstraňováním barev, kdy se všechny lepené dílky uvolnily). Nyní jsem celou karoserii odmastil v nitroředidle a mikrovrtačkou se smirkovým kotoučkem ji celou začistil od přebytečného cínu. Na skříň jsem gelovým lepidlem nalepil odlitek střechy. Sestavil jsem si vlečný podvozek shodný s podvozky pro Balm a opatřil ho sběrači proudu.

Dále jsem ze svých zásob vytáhl mosazný plech síly 2 mm a podle podvozku pro Balm jsem si nakreslil tvar podvozku pro singrovku a vzhledem k tomu, že střední část bylo nutno snížit, vytvořil jsem rám dělený, na spoje jsem použil nýtky průměru 2 mm, pak konečně podle plechového podvozku pro hektora jsem si nakreslil výřez pro hnaný podvozek, který jsem vyřízl a začistil a modelářskou frézkou vyrobil osazení jako u podvozku V 100, a na druhém k onci jsem vyznačil a vyvrtal otvory pro montáž vlečného podvozku.

Vyrobil jsem ze zbytků plechů stavebnice držák pro motorek, celý podvozek jsem zkompletoval, připojil napájení motorku a provedl jsem jízdní zkoušky nejprve samotného pojezdu a pak jsem chtěl navléknout skříň, ale zjistil jsem, že musím takřka zcela odstranit chodbičkovou přepážku...

Toto jsem doladil, nasadil skříň a konečně jsem mohl provést jízdní zkoušky celého modelu. Došlo k dalšímu problému - ve stoupání se prokluzoval hnaný podvozek, lehkým potlačením opět pokračoval v jízdě, takže jsem přidal na podvozek olověné závaží a pak už to bylo v pořádku.

Skříň jsem namočil do octa, aby došlo k naleptání mosazi, pak jsem skříň stříkl základovou barvou ve spreji. Potom přišla na řadu krepová páska, aby se mohla nanášet krémová barva, po dokonalém zaschnutí červená a nakonec šedá na střechu.
Dále rámečky oken opatřené stříbrnou barvou, pak popisy, přestřik bezbarvým matným lakem, mezitím doladění podvozku (barva a na volné části osazení sedadel interiéru včetně barevných nuancí).

Zasklení modelu jsem provedl průhlednou folií z obalu nějakého zboží, madla u dveří jsem vyrobil ze zbytků drátků s niklovou povrchovou úpravou a přilepil gelovým lepidlem, celý model jsem zkompletoval a nad vlečný podvozek jsem ještě umístil trochu upravenou stavebnici kinematiky od DK-modelu.

Po určitých zkušenostech jsem už začal používat pouze nová spřáhla Tillig (a postupně všechny modely budu těmito spřáhly přezbrojovat). V současné době model jezdí ve spřažení s Balmem a čeká již pouze na vyzbrojení koncovým osvětlením a osvětlením interiéru.

Jirka Havránek

Na závěr kompletní fotodokumentace ze stavby .