Stavba čtyřnápravového hlubiného vozu řady Hx 99001

Autor: Vladimír Klusáček <tempotaxi(at)seznam.cz>, Téma: HO, Vydáno dne: 28. 07. 2009

Na začátku mně pan Krivosudský přinesl zajimavý plánek a fotky hlubiného vozu, který nesl označení Hx 99001. Oba dva jsme se shodli, že uvedené označení vozu je špatné, že uvedený vůz musí nésti řadu Ha, protože vůz je čtyřnápravový. Písmenko x se používá u vozů, které mají šest a více náprav.

Po daším pátrání jsme zjistili, že vůz patří elektrárně Nováky (ENO), domovská stanice je Zemianské Kostoľany.Hmotnost vozu je 16 760 kg a je určen na přepravu transformátorů a dalších podobných velkých zásilek v prostoru tepelné elektrárny. Zda vůz měl přechodku na koleje ČSD se nám nepodařilo zjistit. Na voze je dále napsáno, že vůz má prohlídku do 5.5.96 a může jezdit jen 30 km rychlostí. Další poznatky, kdo vůz vyrobil a kde se vůz pohyboval jsme zatím nezjistili.

00a_(1280_x_1024).jpg 00b_(1280_x_1024).jpg


Pravdě podobně vůz se používal při stavbě elektrárny, kterou projektoval Dr. h. c. doc. ing. Julius Binder (nar. 12. září 1931 v Bernolákově). Stavba byla zahájen, teda vlastní rozhodnutí o stavbě v roce 1947 a první turbína začala vyrábět elektrický proud už v roce 1953.

00c_(1280_x_1024).jpg


Stavba vozu není náročná. Z desek jsem udělal základní rám vozu.

001_(1280_x_1024).jpg


Pro jistotu jsem rozdělil materiál, brzdařskou budku dělá Vlastimil Bek bv.model@tiscali.cz, nárazníky jsem koupil na pražské burze a podvozky Kadee má zase ing. Petr Litomyský (www.litomysky.cz).

002_(1280_x_1024).jpg 003_(1280_x_1024).jpg


Podlaha vozu je plechová a její naznačení je ztvárněná výrobkem od pana Žitného (www.detail.vyrobce.cz). Plech má označení jako „Plech ochozový (s kruhy)“.

004_(1280_x_1024).jpg 005_(1280_x_1024).jpg


Na mostě jsou upevňovací desky a ploché železo, asi jako kolejnice pro transformátory. Dále na rámu se mohou dodělat upevňovací oka na lana a řetězy. V boku jsou odlehčovací otvory a přepínací páka brzdy. Dále je přilepená modelová šroubovka (spřahlo).

006_(1280_x_1024).jpg


Dále na rámu vozu jsou zajímavé schůdky k brzdařské budce. K budce pak patří zábradlí a držáky na svítilny. Na modelu je použita brzdařská budka, která má i zadní okénko. Bezpečnost pracovníků je přednější.

007_(1280_x_1024).jpg 008_(1280_x_1024).jpg


Ještě je potřeba dodělat tyč od brzdy. Obtisky jsem udělal podle vozu na inkoustové tiskárně za pomocí obtiskové papíru, který dodává pan Vinař (lubos@vinar.cz ). Obtisků může být na modelu daleko více, stačí si přečíst přepisy na popisy vozů a doplnit je. Ale opatrně, podnikové vozy, které nemají povolený přechod na ČSD mají zase jiné předpisy. Podnikové vozy mají své přepisy na podnikovou přepravu. Na model jsem nepoužil označen vozu řad Hx ale zmíněnou řadu Ha.

006_(1280_x_1024).jpg 010_(1280_x_1024).jpg
   
011_(1280_x_1024).jpg  


Tento krásný model bude ozdobou podnikové vlečky, nebo většího nákladové nádraží, kde je předávací podnikové kolejiště.

012_(1280_x_1024).jpg


Hodně zdaru do dalších modelů Vám přeje Vladimír Klusáček.